Annual Report 2018

150 招商局港口控股有限公司 綜合財務報表附註 截至 2018 年 12 月 31 日止年度 3. 財務風險管理（續） 3.1 財務風險因素（續） (i) 市場風險（續） (c) 公允價值利率風險及現金流量利率風險（續） 於 2018 年 12 月 31 日，倘借款利率上升╱下降 100 個基點（ 2017 年： 100 個基點），而所有其他可變因 素維持不變，本年度溢利將減少╱增加港幣 1.18 億元（ 2017 年：港幣 1.01 億元），主要由於浮息借款之 利息開支增加╱減少。 (ii) 信用風險及減值評估 信用風險於客戶或其他交易對方未能達致其合約責任時產生。於 2018 年 12 月 31 日，除該等賬面值最能代表 最大信用風險之金融資產外，本集團之最大信用風險（將會因與本集團提供之財務擔保有關之或然負債金額而 導致本集團蒙受財務損失）已於附註 40(e) 披露。 應收貿易賬款之信用風險乃個別業務單位管理層管理及由本集團管理層在集團監控。本集團之應收貿易賬款 主要與港口業務有關，其客戶主要為可管理信用風險之大型及知名國際班輪公司或業內的市場領導者。管理 層透過考量本集團財務狀況、過往經驗及其他相關因素來評估、審閱及更新其應收貿易賬款的信用狀況，以 識別任何有較高違約風險的應收款項。就被視為有較高信用風險的應收貿易賬款而言，本集團管理層亦已實 施措施，例如收緊信貸條款及更密切監察還款模式。擁有過期結餘之債務人須按要求清償其未償付結餘。此 外，本集團於應用 HKFRS 9 後根據預期信用虧損模式（ 2017 年：已產生虧損模式）對有重大結餘之應收貿易賬 款的貿易結餘作出單獨減值評估，而其他款項則根據合適組別作出集體評估。就此而言，本公司董事認為本 集團之信用風險已大幅減少。 就應收╱墊付同系附屬公司、聯營公司、合營企業及一名關連方款項而言，本集團管理層會定期審閱有關連 人士之財務狀況及業績以評估可收回性，並認為信用風險並不重大。於報告期末，本集團之信用風險集中於 應收一名關連方款項，且由於有關款項已全數獲抵押（如附註 26 所載），本集團管理層認為當中之信用風險有 限。 本集團透過進行信用評估和及時就預期信用虧損作出適當撥備將其他應收款項的信用風險入賬。該等信用評 估以歷史虧損率為主，並就其他應收款項的特定資料及前瞻性資料作出調整。