Annual Report 2018

2018 年 年 報 17 由於中轉至埃塞俄比亞的箱量下降； Terminal Link SAS 於年初收購希臘的塞薩洛尼基項目，完成集裝 箱吞吐量 1,364 萬 TEU ，同比增長 8.6% ；在土耳其 的 Kumport 完成集裝箱吞吐量 126 萬 TEU ，同比增長 18.3% 。 2018 年 2 月， 在 巴 西 的 TCP Participações S.A. （「 TCP 」）正式交割，於 3 月至 12 月貢獻集裝箱吞 吐量 69 萬 TEU 。 港口業務戰略部署 2018 年，本集團繼續圍繞「成為世界一流的港口綜合 服務商」的核心目標，按照「提升核心能力、堅持質效 並舉、把握時代機遇、邁向世界一流」的工作思路， 以戰略為引導，在母港建設、港口整合、海外拓展、 綜合開發、業務創新等方面實行重點突破，過去一年 來，積極落實重點工作，保持了本集團港口核心業務 和經營業績的穩定增長。 母港建設方面，本集團積極推進資源整合，各項基礎 工作穩步進行。深圳西部港區銅鼓航道項目已經完 工，成功接卸 20 萬噸級大型船舶掛靠；海星碼頭改造 工程按計劃如期推進，智慧港口建設方案已完成論證 並進入實施階段；按照「大物流、強協同」的理念，推 進深圳西部港區與珠三角地區內河碼頭的協同合作， 並已取得初步成效。 港口整合方面，本集團通過戰略重組，構建出「立足粵 港澳大灣區，連接『一帶一路』，網絡覆蓋全球」的戰略 佈局，成為招商局集團海外港口的發展管理平台。 海外拓展方面，本集團把握國家「一帶一路」倡議及國 際產業轉移的機遇，捕捉港口、物流及相關基礎設施 投資機會，進一步完善全球港口網絡。 2018 年，在海 外港口佈局方面，本集團完成了南美洲巴西 TCP 碼頭 及大洋洲澳大利亞 Port of Newcastle 的收購，實現了 海外港口在六大洲的全覆蓋，進一步完善全球港口網 絡。 綜合開發方面，本集團在「前港－中區－後城」模式落 地工作中也邁出了關鍵步伐。吉布提國際自由貿易區 2018 年 7 月份正式啟用，並取得良好反應；斯里蘭卡 漢班托塔港項目在推進建設規劃的同時，積極發展滾 裝及散雜貨業務，並取得超預期成果。 創新發展方面，本集團積極推進「數字化戰略」，按 照「以科技創新樹影響、以商業創新促規模、以整合 創新提質效、以機制創新謀未來」的思路，探索開展 港口生態圈建設。 2018 年，本集團圍繞數字化港口 技術、自動化碼頭技術、人工智能應用技術及大數據 分析應用技術，完成了深圳西部港區「 E-port 」項目、 「 RTG 遠端控制」項目及「 PRD NETWORK 」等項目的建 設；在推動系列項目落地的基礎上，發起了中國港口 創新投資基金的籌備工作，協同國內有影響力的港口 集團，創新產融合作模式，圍繞港口生態圈建設探索 新技術、新模式及新機制，以促進各港口集團與所投 產業之間的協同與資源對接。