Annual Report 2018

24 招商局港口控股有限公司 管理層討論與分析 境趨緊、地緣政治風險、金融市場波動等，都是值得 關注的風險點。全球貿易摩擦在 2018 年驟然加劇， 其負面作用將在 2019 年進一步顯現。 2019 年，預計 發達經濟體相繼回歸貨幣政策正常化，全球金融環境 和流動性也將隨之收緊，金融周期繼續下行。 2019 年，中國經濟面臨的形勢將更趨複雜。中國經濟 由高速增長階段轉向高質量發展階段，財政擴張力度 加碼有望推動基建投資逐步企穩，個稅改革有助於穩 消費，不斷推出的支持民企政策將使企業信心有所恢 復，人民幣匯率貶值以及中美貿易摩擦的階段性緩和 一定程度有助於對沖外需下降，這些將對經貿增長產 生積極作用。按照 IMF 的預測， 2019 年中國經濟增長 預計為 6.2% ，較 2018 年下降 0.4 個百分點。 2019 年，國際集裝箱航運市場仍處於恢復調整階段， 行業供需格局向好，但仍面臨較大的運力過剩壓力。 區域內航綫運價表現或將優於主幹航綫；跨太平洋航 綫受中美貿易摩擦影響，市場已經透支了較大規模運 輸需求；受歐洲經濟發展增速放緩影響，亞歐航綫運 價水平整體承壓；東南亞經濟體已經開始承接部分產 業轉移，未來亞洲區內航綫發展或將成為亮點。 基於以上分析與判斷， 2019 年本集團將牢牢把握穩 中求進的工作總基調，緊緊圍繞「立足長遠、把握當 下、科技引領、擁抱變化」的戰略原則，以「質效提升 工程」為抓手著力推動提質增效，以體系建設為關鍵 著力推動風險防範，以高質量發展為目標，加快科技 引領、創新驅動，致力於向「成為世界一流港口綜合 服務商」的願景邁進。 母港建設方面，對標世界一流強港。深圳西部港區加 快推動航道浚深項目，儘快落實銅鼓航道工程竣工驗 收工作，為超大型船舶挂靠深圳西部港區做好保障。 加強智慧港口建設，推進「 PRD NETWORK 」平台建 設，擴大珠三角區域聯網範圍和資料對接深度；推進 深圳西部港區智慧安全監控改造、岸邊智能理貨等項 目，配合運用 LBS 系統、物聯網、大數據等技術，推 進智慧港建設。加速創新性應用推廣，推廣實施「集 裝箱場橋安全防護和作業輔助系統」及「 RTG 遠端控 制」等創新成果，提高操作效率、降低操作成本、加 強貿易通關便利化，提高母港整體競爭力。致力於把 在斯里蘭卡的 CICT 和漢班托塔港打造成區域性強港， 依托港口發展國際航運經濟。 CICT 繼續加強本集團海 外戰略支點建設，借力南亞國際航運中心建設，在斯 里蘭卡建設人才基地、知識基地、創新實驗基地；漢 班托塔港聚焦區域戰略規劃、加強資源利用、促進港 口戰略落地實施，形成持續盈利能力。 海外業務佈局方面，實現世界一流。深入開展海外佈 局研究，明確海外港口項目評價維度和原則，以及項 目優先級，沿著「東西路綫、南北路綫、一帶一路沿