Annual Report 2023

98 2023 年年報 載通國際控股有限公司 可持續發展報告 表現數據 單位 2023 年 財政年度 2022 年 財政年度 年度變化 環境 排放 巴士溫室氣體排放（範疇 1 ） 1 噸二氧化碳當量 498,289 458,518 8.67% 巴士溫室氣體排放（範疇 1 ）密度 噸二氧化碳當量╱百萬公里 1,599 1,649 -3.03% 電力溫室氣體排放（範疇 2 ） 2, 3 噸二氧化碳當量 6,246 6,518 -4.17% 電力溫室氣體排放（範疇 2 ）密度 1 噸二氧化碳當量╱平方米 0.015 0.015 0.00% 氮氧化物 4, 5 噸 1,779 1,588 12.03% 二氧化硫 4, 6 噸 3.05 2.81 8.54% 微粒 4, 7 噸 128 114 12.28% 廢棄物 有害廢棄物 固體化學廢料（回收） 公斤 1,294,968 1,285,460 0.74% 固體化學廢料密度 公斤╱百萬公里 4,156 4,623 -10.10% 輪胎（回收） 8 公斤 921,060 974,760 -5.51% 光管 公斤 0 0 不適用 廢油（回收） 公斤 457,400 456,600 0.18% 電池（回收） 3 公斤 166,658 164,200 1.50% 無害廢棄物 金屬（回收） 9 公斤 745,206 679,852 9.61% 金屬密度 公斤╱百萬公里 2,391 2,445 -2.21% 廢物直接處理（廢紙） 10 噸 38.59 33.60 14.85% 資源用量 柴油用量 11 千兆焦耳 7,295,900 6,716,564 8.63% 柴油用量密度 千兆焦耳╱百萬公里 23,414 24,154 -3.06% 用水量 12, 13 立方米 237,517 197,855 20.05% 用水量密度 12, 13 立 方 米╱巴士 55 46 19.57% 非再生電用量 12, 14 千瓦時 16,880,249 17,615,264 -4.17% 非再生電用量密度 12, 14 千瓦時╱平方米 41 42 -2.38% 1 由於 2023 年九巴和龍運車隊的總行駛里程超過 2022 年，導致巴士溫室氣體排放量（範疇 1 ）在 2023 年增加了。 2 電力消耗引起的溫室氣體排放系數來自於 2022 年香港交易所發布的文件《如何準備環境、社會及管治報告附錄二：環境關鍵績效指標匯報指引》： 0.37 千克 二氧化碳當量╱千瓦時。 3 由於九巴和龍運採取多項環保措施以及在車廠、巴士總站和巴士站等設施安裝太陽能板，導致電力溫室氣體排放量（範疇 2 ）有所減少。 4 空氣污染物排放系數來自於 2022 年香港交易所發布的文件《如何準備環境、社會及管治報告附錄二：環境關鍵績效指標匯報指引》。 5 由於九巴和龍運車隊在報告期內行駛里程增加，導致氮氧化物排放量有所增加。 6 由於九巴和龍運車隊在報告期內行駛里程及燃料使用增加，導致二氧化硫排放量有所增加。 7 由於九巴和龍運車隊在報告期內行駛里程增加，導致微粒排放量有所增加。 8 由於使用了新的輪胎型號，導致報告期內輪胎回收量有所下降。 9 由於九巴和龍運車隊在報告期內行駛里程增加，導致金屬（回收）量有所增加。 10 由於九巴和龍運車隊在報告期內巴士行程增加，導致紙張廢棄物有所增加。 11 由於 2023 年九巴和龍運車隊的總行駛里程超過 2022 年，導致柴油消耗量增加。 12 所有九巴和龍運場地（不包括租戶）的用水量和用電量都被考慮在內。 13 儘管社會疫情已經恢復正常，但九巴和龍運在 2023 年繼續提高巴士車隊的清潔和衛生標準，導致用水量增加。 14 由於九巴和龍運採取多項環保措施以及在車廠、巴士總站和巴士站等設施安裝太陽能板，導致非再生能源的用電量有所減少。